Eintrag erstellt: 03. Mar 2011 16:57
Zuletzt editiert: 27. May 2012 22:20

Routen

Link	Von	Nach	Entf.	Zeit	Eintr.	Strasse
Route	Chandigar	New Dehli	46 Km	48.00 h	1	(GTR) Es ist eine geschlossene Asphaltdecke, die allerdings schon ein bischen verworfen ist oder Spurrinnen aufweist. Das Auto schwimmt ein wenig hin und her. Das Verhältnis der Aufmerksamkeit zwischen Straße und Landschaft ist ungefähr ausgeglichen.
Route	Jalandar	New Dehli	373 Km	7.10 h	1
Route	New Dehli	Srinagar	214 Km	168.00 h	1	(GTR) Es ist eine geschlossene Asphaltdecke, die allerdings schon ein bischen verworfen ist oder Spurrinnen aufweist. Das Auto schwimmt ein wenig hin und her. Das Verhältnis der Aufmerksamkeit zwischen Straße und Landschaft ist ungefähr ausgeglichen. (NSGTR) Es gibt vereinzelte Schlaglöcher, der Fahrbahnrand ist vielleicht teilweise ausgefranst. Manchmal muss man mit 2 Rädern von dem Asphalt runter und auf dem Seitenstreifen fahren, aber ohne die Geschwindigkeit zu vermindern. Vielleicht ist es auch eine GTR oder VGTR mit sehr seltenen großen Schlaglöchern fast über die ganze Straße, bei denen man schon stark abbremsen muss. Ein Auge ist immer auf der Straße, damit man nicht unangenehm Überrascht wird. (BTR) Es gibt soviele Schlaglöcher und der Fahrbahnrand ist dermaßen ausgefranst, dass man ganz schön am Rumkurven ist, um mit allen Reifen auf dem Asphalt zu bleiben. Oder man fährt über weite Strecken mit 2 Rädern auf dem Seitenstreifen, der ist aber auch schon ganz schön ausgefahren. Die Geschwindigkeit ist stark reduziert oder man muss häufig abbremsen. Die Straße erfordert die volle Aufmerksamkeit, nur gelegentliche Blicke nach links und rechts sind möglich.
Route	Srinagar	Leh	49 Km	72.00 h	1	(VBTR) Der Asphalt ist eigentlich nur noch rudimentär vorhanden, wenn Überhaupt. Es ist nicht mehr möglich mit allen Rädern dadrauf zu bleiben. Die Schlaglöcher sind richtig tief und ausgefahren. Die Kanten sind hoch und scharf. Man sucht nur noch nach dem geringeren Übel. Von Geschwindigkeit kann eigentlich keine Rede mehr sein und von der Landschaft kriegt man als Fahrer nichts zu sehen. (NSGGR) Es gibt teilweise leichtes Wellblech aber man findet immer wieder eine Spurt, die noch glatt ist. An Steigungen sind bereits kleinere Erosionsrinnen vorhanden. Vielleicht ist es eine schmale Regenwaldpiste, die meistens gut ist aber an manchen Stellen gibt es richtige Schlammloecher. (VBGR) Finsterstes LKW-Wellblech fast auf der ganzen Strecke. oder die Regenloecher sind so tief und zahlreich, dass man hoechstens die naechsten 10m im Blickfeld hat. Bei Regen taucht man manchmal ganz schoen ab. Es kann auch voellig zermahlenes Laterit sein, mit harten und hohen Kanten an den ausgefahrenen Loechern, und der Staub bleibt noch ewig in der Luft haengen nachdem ein Fahrzeug dort lang gefahren ist. (SR) Die Strecke wurde irgendwann mal angelegt und wird evtl. auch ab und zu neu geschoben aber die Qualitaet ist stark wetterabhaengig, da es keinen festen Untergrund gibt. Normalerweise kann man mit 50-60km/h fahren. Schwieriger wird es bei Regen oder nach langer Trockenzeit.
Route	Leh	Chandigar	74 Km	84.00 h	1	(NSGTR) Es gibt vereinzelte Schlaglöcher, der Fahrbahnrand ist vielleicht teilweise ausgefranst. Manchmal muss man mit 2 Rädern von dem Asphalt runter und auf dem Seitenstreifen fahren, aber ohne die Geschwindigkeit zu vermindern. Vielleicht ist es auch eine GTR oder VGTR mit sehr seltenen großen Schlaglöchern fast über die ganze Straße, bei denen man schon stark abbremsen muss. Ein Auge ist immer auf der Straße, damit man nicht unangenehm Überrascht wird. (GGR) Man kann leider nicht ganz so sorglos fahren, da es einige ausgefahrene Stellen gibt bzw. in den deutlichen Spurrinnen sammelt sich an einigen Stellen der abgefahrene Kies. (VBGR) Finsterstes LKW-Wellblech fast auf der ganzen Strecke. oder die Regenloecher sind so tief und zahlreich, dass man hoechstens die naechsten 10m im Blickfeld hat. Bei Regen taucht man manchmal ganz schoen ab. Es kann auch voellig zermahlenes Laterit sein, mit harten und hohen Kanten an den ausgefahrenen Loechern, und der Staub bleibt noch ewig in der Luft haengen nachdem ein Fahrzeug dort lang gefahren ist.
Route	Leh	Diskit Gompa	258 Km	0.10 h	1
Route	Bangalore	Chennai	352 Km	7.50 h	1
Route	Chennai	Chennai	21 Km	0.80 h	1
Route	Wahga	Atari	1 Km	0.10 h	1
Route	Atari	Jalandar	120 Km	2.60 h	1
Route	New Dehli	Agra	228 Km	5.50 h	1
Route	Agra	Jaipur	238 Km	3.80 h	1
Route	Jaipur	Udaipur	414 Km	7.90 h	1
Route	Udaipur	Ahmedabad	248 Km	3.90 h	1
Route	Ahmedabad	Vadodara	95 Km	1.20 h	1
Route	Vadodara	Mumbai	492 Km	9.60 h	1
Route	Mumbai	Pune	143 Km	3.20 h	1
Route	Pune	Goa	494 Km	9.80 h	1
Route	Goa	Hubli	209 Km	4.30 h	1
Route	Hubli	Bangalore	412 Km	5.90 h	1

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Ort	Was interessant sein könnte	Routen	GPS-Position
Agra		2	N 27° 11,614' E 077° 59,022'
Ahmedabad		2	N 23° 01,979' E 072° 35,942'
Atari	Ein- Ausreise Indien-Pakistan	2	N 31° 36,352' E 074° 34,841'
Bangalore		2	N 12° 59,149' E 077° 35,127'
Chandigar		2	N 30° 42,810' E 076° 46,100'
Chennai		3	N 13° 05,130' E 080° 18,521'
Diskit Gompa		1	N 34° 33,066' E 077° 33,283'
Goa		2	N 15° 20,230' E 074° 03,530'
Hubli		2	N 15° 20,985' E 075° 07,471'
Jaipur		2	N 26° 53,157' E 075° 48,093'
Jalandar		2	N 31° 19,547' E 075° 34,641'
Leh		3	N 34° 09,317' E 077° 34,530'
Mumbai		2	N 19° 03,727' E 072° 55,223'
New Dehli		4	N 28° 37,676' E 077° 09,749'
Panaji		0	N 15° 29,191' E 073° 49,492'
Pune		2	N 18° 29,363' E 073° 52,324'
Srinagar		2	N 34° 05,651' E 074° 48,849'
Trivandrum		0	N 08° 28,240' E 076° 57,183'
Udaipur		2	N 24° 34,888' E 073° 42,025'
Vadodara		2	N 22° 18,184' E 073° 10,672'

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