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Zur Zeit sind 750 Routen durch 76 Länder, 87 Botschaften, sowie 800 Orte mit 1983 POIs hinterlegt.

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Die 10 neuesten POIs.

Name Ort Kategorie Einträge Position


Botswana

Linyanti Camp Campingplatz
0 S 18° 17...
E 023° 5...
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Sambia

Chongwe River Camp Campingplatz
0 S 15° 42...
E 029° 2...
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Shumba Camp Campingplatz
0 S 14° 13...
E 025° 5...
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Taita Falcon Lodge Hotel, Pens...
0 S 17° 58...
E 025° 5...
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Tundwe Scout Camp Campingplatz
0 S 13° 15...
E 031° 4...
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Wasa Camp Campingplatz
0 S 12° 33...
E 030° 1...
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Kafue NP Camp Campingplatz
0 S 16° 29...
E 025° 4...
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Hunting Camp Campingplatz
0 S 15° 54...
E 026° 0...
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Livingstone Memorial Sehenswürd...
0 S 12° 17...
E 030° 1...
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Kasanka Camping Campingplatz
0 S 12° 34...
E 030° 1...
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Die 10 neuesten Routen.

Link Von Nach Entf. Zeit Eintr. Strasse


Oman

Etappe Sohar (صحار) Al Buraimi (البريمي) 112 Km 1.10 h 1 (VGTR) Perfekte, meist nagelneue, Asphaltstrasse. Man muss eigentlich nur darauf achten, dass man die nächste Kurve nicht verpasst. Ansonsten kann man ausgiebig die Landschaft geniessen. Om10-744-icon Button_add Button_edit Button_destroy Button_add_to_collection
Etappe Sohar (صحار) Rustaq 346 Km 3.20 h 2 (VGTR) Perfekte, meist nagelneue, Asphaltstrasse. Man muss eigentlich nur darauf achten, dass man die nächste Kurve nicht verpasst. Ansonsten kann man ausgiebig die Landschaft geniessen. Om10-199-icon Button_add Button_edit Button_destroy Button_add_to_collection
Etappe Nakhal Rustaq 107 Km 2.40 h 1 (BGR) Besonders in den Kurven gibt es starkes Wellblech, dem man nicht mehr ausweichen kann. Manchmal sind es die Waagerechten Strecken, die stark ausgefahren und voller Loecher sind, dass man ziemlich rumkurvt, oder die Steigungen sind so ausgewaschen, dass man aufpassen muss, da nicht rein zu fahren. Im Regenwald kann man vereinzelt mit langen Matsch oder Wasserloechern rechnen. (VGTR) Perfekte, meist nagelneue, Asphaltstrasse. Man muss eigentlich nur darauf achten, dass man die nächste Kurve nicht verpasst. Ansonsten kann man ausgiebig die Landschaft geniessen. Om10-187-icon Button_add Button_edit Button_destroy Button_add_to_collection
Etappe N 23° 37,653'
E 058° 29,148'
Nakhal 102 Km 1.10 h 1 (VGTR) Perfekte, meist nagelneue, Asphaltstrasse. Man muss eigentlich nur darauf achten, dass man die nächste Kurve nicht verpasst. Ansonsten kann man ausgiebig die Landschaft geniessen. Om06-f009-icon Button_add Button_edit Button_destroy Button_add_to_collection
Etappe N 23° 01,126'
E 058° 43,752'
Masqat (مسقط) 260 Km 6.10 h 1 (BGR) Besonders in den Kurven gibt es starkes Wellblech, dem man nicht mehr ausweichen kann. Manchmal sind es die Waagerechten Strecken, die stark ausgefahren und voller Loecher sind, dass man ziemlich rumkurvt, oder die Steigungen sind so ausgewaschen, dass man aufpassen muss, da nicht rein zu fahren. Im Regenwald kann man vereinzelt mit langen Matsch oder Wasserloechern rechnen. (GGR) Man kann leider nicht ganz so sorglos fahren, da es einige ausgefahrene Stellen gibt bzw. in den deutlichen Spurrinnen sammelt sich an einigen Stellen der abgefahrene Kies. (VGTR) Perfekte, meist nagelneue, Asphaltstrasse. Man muss eigentlich nur darauf achten, dass man die nächste Kurve nicht verpasst. Ansonsten kann man ausgiebig die Landschaft geniessen. Om10-635-icon Button_add Button_edit Button_destroy Button_add_to_collection
Etappe Al Chayan N 23° 01,133'
E 058° 43,773'
41 Km 1.50 h 1 (BGR) Besonders in den Kurven gibt es starkes Wellblech, dem man nicht mehr ausweichen kann. Manchmal sind es die Waagerechten Strecken, die stark ausgefahren und voller Loecher sind, dass man ziemlich rumkurvt, oder die Steigungen sind so ausgewaschen, dass man aufpassen muss, da nicht rein zu fahren. Im Regenwald kann man vereinzelt mit langen Matsch oder Wasserloechern rechnen. (GGR) Man kann leider nicht ganz so sorglos fahren, da es einige ausgefahrene Stellen gibt bzw. in den deutlichen Spurrinnen sammelt sich an einigen Stellen der abgefahrene Kies. (VGTR) Perfekte, meist nagelneue, Asphaltstrasse. Man muss eigentlich nur darauf achten, dass man die nächste Kurve nicht verpasst. Ansonsten kann man ausgiebig die Landschaft geniessen. Om10-618-icon Button_add Button_edit Button_destroy Button_add_to_collection
Etappe Al Mudarib Al Chayan 97 Km 1.90 h 1 (NSGGR) Es gibt teilweise leichtes Wellblech aber man findet immer wieder eine Spurt, die noch glatt ist. An Steigungen sind bereits kleinere Erosionsrinnen vorhanden. Vielleicht ist es eine schmale Regenwaldpiste, die meistens gut ist aber an manchen Stellen gibt es richtige Schlammloecher. (VGTR) Perfekte, meist nagelneue, Asphaltstrasse. Man muss eigentlich nur darauf achten, dass man die nächste Kurve nicht verpasst. Ansonsten kann man ausgiebig die Landschaft geniessen. Om10-605-icon Button_add Button_edit Button_destroy Button_add_to_collection
Etappe N 22° 14,338'
E 058° 33,461'
Al Mudarib 38 Km 0.90 h 1 (MP) Es gibt keinen einheitlichen Untergrund, da es sich nicht um eine preparierte Trasse handelt. Man orientiert sich nicht nur an den vorhandenen Spuren, diese können einen auch in die falsche Richtung leiten, sondern vor allem an den Markierungen, die je nach Strecke aus leeren Ölfässern, Spieren die im Sand stecken, alten Autoreifen, kleinen Betonpyramiden oder aufgestapelten Steinmännchen bestehen. Der Abstand zwischen den Markierungen kann durchaus 5Km und mehr betragen. Om10-573-icon Button_add Button_edit Button_destroy Button_add_to_collection
Etappe Masirah (مصيرة) N 22° 14,277'
E 058° 33,461'
284 Km 6.70 h 1 (MP) Es gibt keinen einheitlichen Untergrund, da es sich nicht um eine preparierte Trasse handelt. Man orientiert sich nicht nur an den vorhandenen Spuren, diese können einen auch in die falsche Richtung leiten, sondern vor allem an den Markierungen, die je nach Strecke aus leeren Ölfässern, Spieren die im Sand stecken, alten Autoreifen, kleinen Betonpyramiden oder aufgestapelten Steinmännchen bestehen. Der Abstand zwischen den Markierungen kann durchaus 5Km und mehr betragen. (T) Ein typischer Feldweg der, aufgrund des geringen Verkehrs, weitesgehend eine gleichbleibende Qualität aufweist. Auch die Streckenführung ändert sich wahrscheinlich nur selten, da es dafür keine Veranlassung gibt. Die Feldwege auf den russischen Topo-Karten aus den 80ern haben wir immer fahren können, die Asphaltstraßen hingegen hatten oft einen neuen Verlauf. (SR) Die Strecke wurde irgendwann mal angelegt und wird evtl. auch ab und zu neu geschoben aber die Qualitaet ist stark wetterabhaengig, da es keinen festen Untergrund gibt. Normalerweise kann man mit 50-60km/h fahren. Schwieriger wird es bei Regen oder nach langer Trockenzeit. (VGTR) Perfekte, meist nagelneue, Asphaltstrasse. Man muss eigentlich nur darauf achten, dass man die nächste Kurve nicht verpasst. Ansonsten kann man ausgiebig die Landschaft geniessen. Om10-558-icon Button_add Button_edit Button_destroy Button_add_to_collection
Etappe Masirah (مصيرة) Masirah (مصيرة) 158 Km 2.90 h 1 (NSGGR) Es gibt teilweise leichtes Wellblech aber man findet immer wieder eine Spurt, die noch glatt ist. An Steigungen sind bereits kleinere Erosionsrinnen vorhanden. Vielleicht ist es eine schmale Regenwaldpiste, die meistens gut ist aber an manchen Stellen gibt es richtige Schlammloecher. (VGTR) Perfekte, meist nagelneue, Asphaltstrasse. Man muss eigentlich nur darauf achten, dass man die nächste Kurve nicht verpasst. Ansonsten kann man ausgiebig die Landschaft geniessen. Om10-418-icon Button_add Button_edit Button_destroy Button_add_to_collection


Logbuch.

Datum Version Noch zu tun...
2010-02-24 A 2.11 R580 Drag and Drop bei den Datensammlungen verbessern / POI bezogene Icons
Request per Email / Newsletter / Diskussionen zu Beiträgen / Inhalt, Inhalt, Inhalt
2009-05-11 A-2.09 R396 Drag and Drop bei den Datensammlungen verbessern / interaktiver GPX-Import
Request per Email / Newsletter / Diskussionen zu Beiträgen / Inhalt, Inhalt, Inhalt
2008-07-09 A-2.0 R225 Drag and Drop bei den Datensammlungen verbessern / Posten per Email
Request per Email / Newsletter / Inhalt, Inhalt, Inhalt
2008-04-18 A-1.55 r200 Darstellung der Länder und Orte überarbeiten / Orte anlegen bei der Routeneingabe
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2008-03-04 A-1.32 r122 Performance verbessern / Traveller-Tracking / Orte anlegen bei der Routeneingabe
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2008-02-18 A-1.24 r105 Bilder bei Routen-Bewertungen / Traveller-Tracking / Orte anlegen bei der Routeneingabe
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2007-12-03 A-1.16 r86 Orte anlegen mit Google Datenbank verbinden / Orte anlegen bei der Routeneingabe
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2007-11-06 A-1.14 r58 Einige visuelle Verbesserungen / Orte anlegen bei der Routeneingabe
Java-Progress Anzeige / Filter für die Anzeige implementieren / Inhalt, Inhalt, Inhalt
2007-10-24 A-1.11 r56 Routen anzeigen in den Karten / Kartenausschnitte anpassen / Orte anlegen bei der Routeneingabe
Java-Progress Anzeige / Filter für die Anzeige implementieren / Inhalt, Inhalt, Inhalt
2007-10-14 A-1.06 r41 Tracks anzeigen in den Karten / Tracks download / Teilrouten anlegen als Web 2.0 Schnittstelle
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2007-10-12 A 1.01 r34 Tracks anzeigen in den Karten / Tracks download / Karten zeigen bei Ländern und Routen
Teilrouten anlegen als Web 2.0 Schnittstelle / Routen-Bewertungen vereinfachen / Filter für die Anzeige implementieren
Inhalt, Inhalt, Inhalt
2007-09-19 A-1.00 r22 Tracks anzeigen in den Karten / Tracks download / Karten zeigen bei Ländern und Routen
Teilrouten anlegen als Web 2.0 Schnittstelle / Routen-Bewertungen vereinfachen / Filter für die Anzeige implementieren
Datenbankabfragen für alphabetische Sortierung optimieren / Inhalt, Inhalt, Inhalt
2007-07-20 2. Beta r14 Datenbank mit falschen Umlauten / Datenvalidierung muss noch implementiert werden
Tracks up & download fehlt noch / Datenbank muss in Richtung Globalize 1.2 erweitert werden
2007-07-14 1. Beta up
and running
Login funktioniert nicht / Datenbank mit falschen Umlauten / Botschaften werden noch nicht angezeigt
FAQ existieren noch nicht / Tracks up & download fehlt noch


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