Discovered by:gelPsy
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http://log.tigerbus.de

Entry posted:24. Apr 2009 23:45
Last edited:27. May 2012 22:36

Exit Position: N 43° 03,656' E 042° 24,665'

Entrance Position: N 42° 54,952' E 043° 01,088'

Distance: 192 Km

(GGR) Sadly you can not drive that careless, cause there are some reeled-out areas or in the explicit ruts is sometimes lush gravel. (BGR) Besonders in den Kurven gibt es starkes Wellblech, dem man nicht mehr ausweichen kann. Manchmal sind es die Waagerechten Strecken, die stark ausgefahren und voller Loecher sind, dass man ziemlich rumkurvt, oder die Steigungen sind so ausgewaschen, dass man aufpassen muss, da nicht rein zu fahren. Im Regenwald kann man vereinzelt mit langen Matsch oder Wasserloechern rechnen. (VBGR) Finsterstes LKW-Wellblech fast auf der ganzen Strecke. oder die Regenloecher sind so tief und zahlreich, dass man hoechstens die naechsten 10m im Blickfeld hat. Bei Regen taucht man manchmal ganz schoen ab. Es kann auch voellig zermahlenes Laterit sein, mit harten und hohen Kanten an den ausgefahrenen Loechern, und der Staub bleibt noch ewig in der Luft haengen nachdem ein Fahrzeug dort lang gefahren ist. (T) Ein typischer Feldweg der, aufgrund des geringen Verkehrs, weitesgehend eine gleichbleibende Qualität aufweist. Auch die Streckenführung ändert sich wahrscheinlich nur selten, da es dafür keine Veranlassung gibt. Die Feldwege auf den russischen Topo-Karten aus den 80ern haben wir immer fahren können, die Asphaltstraßen hingegen hatten oft einen neuen Verlauf.

Driving Time: 15.10 h

Routes ->
Chvibiani - Ts'ageri

Countries -> Georgia

Locations -> Kherkhvashi
Chvibiani
Ts'ageri

Driven by

Date	Driver	Driving Time/Rest	Road	Track	Vehicle	Remark
26. Aug 2007	gelPsy Journey: Kaukasus 2007	15.1 / 0.0h		gpx	VW T3 syncro

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